OCPP 2.1: de auto vertelt zelf wat hij nodig heeft

Status: Op aanvraag (pilot). Gebouwd en getest. We zetten hem per locatie aan als pilot en begeleiden de start; nog niet bij elke klant in de praktijk bewezen.

Steeds meer elektrische auto's en laadpalen spreken ISO 15118. Daarmee zegt de auto zelf hoeveel stroom hij wil en hoe laat de bestuurder weer weg wil. Met OCPP 2.1 komt die informatie bij Power Hub aan, zodat uw laadplein niet meer hoeft te raden.

Hoe werkt het?

De Power Hub-gateway in uw meterkast is ook de laadpaalcentrale. Naast de bekende versies OCPP 1.6 en 2.0.1 spreekt hij nu ook OCPP 2.1, de nieuwste versie van de Open Charge Alliance.

• De auto geeft zijn wens door. Vertrektijd, gewenste lading en accugrootte worden automatisch een laaddoel. Power Hub plant het laden dan in de goedkoopste kwartieren vóór vertrek, binnen uw aansluiting.
• Veiligheid blijft voorop. Elke laadopdracht heeft een vervaltijd. Valt de gateway weg, dan gaat de laadpaal zelf naar een veilige waarde, net als bij de oudere versies.
• Klaar voor terugleveren. Bidirectionele palen kunnen via OCPP 2.1 ook stroom uit de auto halen. Dat doet Power Hub alleen met de aparte functie V2X, en nooit onder de lading die de bestuurder bij vertrek nodig heeft.
• Netmeldingen worden bewaard. Meldingen van de paal over het net (spanning, frequentie) worden vastgelegd, zodat uw installateur ze kan terugzien.

Goed om te weten

OCPP 2.1 staat aan op aanvraag (pilot). We hebben het uitgebreid getest met onze eigen laadpaalsimulator en duurtest, nog niet met elke laadpaal op de markt. Laadpalen die (nog) geen 2.1 spreken, blijven gewoon werken met 1.6 of 2.0.1. Vanaf 1 januari 2027 moeten nieuwe laadpunten ISO 15118-20 ondersteunen (AFIR); met Power Hub bent u daar klaar voor.