Laadplein voor vrachtwagens en logistiek

Waarom een laadplein voor vrachtwagens anders is

Een elektrische vrachtwagen heeft een accu van honderden kWh. Komen er 's avonds tien tegelijk binnen, dan wil je ze voor de ochtendrit vol hebben. Dat is een flinke vraag aan je aansluiting, en in veel regio's is netverzwaring niet op korte termijn mogelijk.

Zo laad je een wagenpark slim

Laden spreiden over de nacht: niet elke truck hoeft om 18:00 op vol vermogen. Power Hub verdeelt het vermogen zo dat iedereen op tijd vol is.
Voorrang per laadpas: trucks die het eerst vertrekken, krijgen als eerste vermogen.
Batterij voor de pieken: overdag opladen met zonnestroom of in goedkope kwartieren, bijspringen als meerdere trucks tegelijk snelladen.
Dynamische prijzen: 's nachts zijn de kwartierprijzen vaak laag. De planning laadt in de goedkoopste kwartieren.
Netbeheerder-afspraken: een capaciteitsbeperkend contract of tijdsgebonden transportrecht leg je per tijdvak vast; de gateway houdt zich er automatisch aan.

DC-snelladers voor trucks en bestelbussen

Voor bijladen tussen ritten heb je DC-snelladers nodig. J&S Energy levert DC-snelladers die Power Hub direct herkent. Laders van andere merken met OCPP 1.6J werken ook. Lees meer over een laadplein aanleggen.

ERE's: laadstroom die geld oplevert

Bij een logistiek laadplein gaat veel stroom naar voertuigen. Met de MID-meterstanden die Power Hub per sessie vastlegt, kun je die laadstroom laten inboeken als ERE-certificaten.

Rekenvoorbeeld (indicatief): een depot met vier elektrische trucks die 's nachts elk circa 300 kWh laden, vraagt zonder sturing kortstondig honderden kW. Verdeeld over acht uur is gemiddeld zo'n 150 kW genoeg. Met een batterij en voorrang per truck past dat vaak binnen een bestaande grootverbruikaansluiting. Meer rekenvoorbeelden.

Veelgestelde vragen

Hoeveel vermogen heeft een laadplein voor vrachtwagens nodig?

Dat hangt af van het aantal trucks, de accucapaciteit en hoeveel tijd er is om te laden. Wie 's nachts laadt, kan met minder vermogen per truck toe dan wie overdag tussen ritten moet bijladen. We rekenen het uit op je ritplanning en aansluiting.

Kan een logistiek laadplein zonder zwaardere aansluiting?

Vaak voor een groot deel. Slim laden spreidt het laden over de nacht en een batterij levert bij als meerdere trucks tegelijk snelladen. Of het helemaal past, laat de berekening zien.

Hoe zorg ik dat de juiste truck als eerste vol is?

Geef laadpassen een groep en voorrang. Power Hub verdeelt het vermogen eerst over de voertuigen die het eerst weg moeten.

Leveren laadsessies van vrachtwagens ERE's op?

Elektriciteit die je levert aan elektrische vervoermiddelen kan in aanmerking komen voor ERE's. Power Hub legt per sessie de MID-meterstanden vast. Bij grote volumes gaat het om flinke bedragen.