Wat de batterij doet
Laadt rustig op met zonnestroom en in goedkope kwartieren en levert bij zodra de snellader vol vermogen vraagt. Zo krijg je snelladen op een aansluiting die daar eigenlijk te klein voor is.
Zakelijke batterij →
Energieopslag per sector
Energieopslag en snelladen voor autobedrijven
Een autobedrijf verkoopt en onderhoudt steeds meer elektrische auto's. Die moeten vol zijn voor de proefrit of aflevering, terwijl de werkplaats ook vermogen vraagt. Met een snellader, een batterij en slimme sturing gaat dat samen op een normale aansluiting.
Persoonlijk adviesReactie binnen één werkdagVan plan tot beheer
Het energieprofiel
Zo ziet de dag van een autobedrijf eruit
De werkplaats draait overdag met compressoren, hefbruggen en verlichting, met korte pieken als de compressor aanslaat. Daarbovenop komen snellaadsessies: een auto die snel vol moet voor een proefrit, of een aflevering aan het eind van de dag. Juist die snellaadsessies zorgen voor de hoogste pieken.
In de grafiek zie je een typische werkdag per kwartier. Alles boven de stippellijn ligt boven het gecontracteerd vermogen van 60 kW: in dit voorbeeld zo'n 19 kWh per dag. Precies dat deel laat Power Hub uit de batterij komen.
Afname uit het netGeleverd door de batterij (± 19 kWh)Grens van je aansluiting
De knelpunten
Waar een autobedrijf tegenaan loopt
- Auto's snel vol voor proefrit en afleveringEen klant die over een uur komt, wil een volle auto. Daarvoor is een DC-snellader nodig, en die vraagt veel vermogen.
- Krappe aansluitingVeel autobedrijven hebben een kleinverbruik- of lichte grootverbruikaansluiting. Een snellader past daar niet zomaar bij.
- Werkplaats gaat voorCompressoren en hefbruggen moeten altijd kunnen draaien.
- Klanten laden tijdens onderhoudKlanten verwachten dat hun auto na de beurt is bijgeladen.
Zonder en met Power Hub
Zonder Power Hub
60 kW aansluiting die knelt
- Auto's snel vol voor proefrit en aflevering
- Krappe aansluiting
- Werkplaats gaat voor
- Klanten laden tijdens onderhoud
Uitbreiden lukt niet zonder netverzwaring.
Met Power Hub
Dezelfde 60 kW, slim benut
- Snelladen voor proefrit en aflevering, gebufferd door de batterij
- Meer laadpunten op een krappe aansluiting
- De werkplaats krijgt altijd voorrang
- Klanten laden met wat er over is
Groeien binnen je bestaande aansluiting. Zo werkt dat.
Het complete systeem
Batterijopslag, laden en sturing die samenwerken
Een batterij of laadpaal alleen lost het niet op. Het werkt pas als alles van elkaar weet. Daarom leveren we het als één systeem, met Power Hub als hart.
Laadmogelijkheden
Een DC-snellader voor proefritten en afleveringen, AC-laadpunten voor klantauto's tijdens onderhoud en voor medewerkers. Voorrang voor de auto die het eerst klaar moet zijn.
Laadplein →Wat de software regelt
- Snellader met batterij erachter, binnen de grens van de aansluiting
- Voorrang per laadpas: aflevering eerst
- Werkplaats gaat altijd voor
- Laadsessies per kenteken of pas voor verrekening
- ERE-registratie van alle laadstroom
- Openingstijden en zaterdagopenstelling
Business case
Rekenvoorbeeld: autobedrijf
Indicatief. Tarieven verschillen per netbeheerder en energiecontract; in de energiescan rekenen we met jouw meetdata.
- Situatie
- Autobedrijf met werkplaats en showroom, gecontracteerd 60 kW, 50 kWp op het dak en dagelijks enkele elektrische auto's die snel vol moeten.
- Oplossing
- Hybride batterij 100 kWh / 50 kW, een DC-snellader van 60 kW en vier AC-laadpunten, Power Hub-sturing met voorrang voor afleveringen.
- Resultaat
- De snellader levert vol vermogen doordat de batterij bijspringt; de werkplaats merkt er niets van. Laadstroom van klantauto's wordt per sessie vastgelegd voor verrekening en ERE's.
- Investering
Hybride batterij 100 kWh / 50 kW € 26.950 DC-snellader 60 kW met reclamescherm € 20.995 Power Hub zakelijk tot 400 kWh, eenmalig € 1.100 Hardware en sturing (excl. btw, excl. installatie) € 49.045 Power Hub-abonnement € 40 / maand Indicatief EIA-voordeel op de batterij (40% extra aftrek × 25,8% Vpb) − € 2.781 Prijzen van jsenergystorage.nl (oktober 2026), excl. btw. Installatie, aansluiting en eventuele netaanpassingen komen in de offerte. Het EIA-voordeel geldt als de batterij op de Energielijst valt; wij begeleiden de aanvraag.
In een totaalproject leveren we alles van berekening tot beheer, inclusief begeleiding bij de subsidieaanvraag.
Veelgestelde vragen
Kan een snellader op mijn huidige aansluiting?
Met een batterij erachter vaak wel. De batterij levert het verschil tussen wat de snellader vraagt en wat je aansluiting nog over heeft.
Welke snellader past bij een autobedrijf?
Dat hangt af van hoe snel auto's vol moeten. J&S Energy levert DC-snelladers die Power Hub direct herkent; laders met OCPP 1.6J werken ook.
Kan ik laden doorberekenen aan klanten?
Ja. Per sessie legt Power Hub de geladen kWh vast, per laadpas of laadpunt, voor verrekening op de factuur.
Advies op maat
Een compleet systeem voor jouw autobedrijf?
We rekenen op je kwartierdata uit welke batterij, welke laders en welke instellingen passen, en wat het oplevert.
- Bereken mijn batterijDirect een indicatie, in een minuut
- Laat mijn kwartierdata analyserenMeting en rapport op maat
- Plan een adviesgesprekPersoonlijk, met een specialist
Persoonlijk adviesReactie binnen één werkdagVan plan tot beheer